珠海银隆股票代码,许家印入主FF恒大67亿港元入股45?

珠海银隆股票代码，许家印入主FF恒大67亿港元入股45？

看来，真的只有开发商才能救贾跃亭。

孙宏斌花了150亿，也没有把乐视这个烂摊子给收拾好，乐视网的股价就是最好的证明。其股价已经从15元一线，暴跌到现在3.35元，累计跌幅接近80%，市值蒸发超过500亿元。抄底的人，几乎是全军覆没，悉数被套。

毫无疑问，许家印的胆量丝毫不比“不会算账”的孙宏斌小。和乐视网这样一个网站相比，造汽车是一个更烧钱的事情，动辄投资都是上百亿元。如果说贾跃亭最大的败笔，其一就是低估了造车要消耗的资金。尽管他在国内欠了一屁股钱，将这些钱腾挪到造车这件事情上，但上百亿元的投资，目前大家看到的也只是一个工程样车，和乐视网以前一样美观的PPT、各种宣传图片和视频。（下图为FF汽车的股权结构图）

恒大这次的入股，不仅仅只是扮演一个财务投资者的角色，其可能还深度介入FF汽车的日常经营，尤其是在财务和人事上。一是，恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长；二是，恒大和贾跃亭订立了一份对赌协议：如果FF汽车今年之内不能实现量产，那贾跃亭将丧失1股对应10股的投票权，降级为1股只能投一票，这样恒大将掌握最多的投票权，恒大可能抛开贾跃亭，亲自操盘造车。

从上面的对赌协议来看，贾跃亭能不能救活自己，关键取决于FF何时能实现量产。孔方兄之类这里从公开报道整理一下，FF量产面临的巨大障碍：

一是测试的问题。汽车不同于电视机、手机，其直接关系人的生命，所以所有汽车在量产之前，都要经历严苛的测试。很多汽车厂商新车的测试，需要数年乃至十年时间，才能积累足够多的数据，消除各种潜在的风险点。举个简单例子，特斯拉的 model X，其鹰翼型的设计，就经历了半年时间，请注意，这仅仅是一个车门测试哦！（下图是特斯拉 model X）

所以对于FF来说，其车型FF91需要做的测试就更多了，各个零部件都要考虑到。比如说FF车内安装有一个超大的智能屏幕，可以方便实现联网，查看车辆的性能指标，这是一项创新，但其安全性如何保证？在遇到碰撞、侧翻这样的危险情况下，如何保证屏幕破碎不会伤到人？

说到碰撞，FF91到现在都还没有做碰撞测试，如果测试过了还好说，要是过不了呢？又需要大量的时间找原因、做修改，重新测试，这又要花费大量的时间。（下图就是FF91车内的超大显示屏幕）

第二点，是一些技术难题。由于要追求非常高的加速度，所以FF91电动车的电池组就需要突然爆发出很大的功率，但这会导致电池组过热，而FF91现有的电池组散热技术，无法解决电池漏液的问题。对电动汽车来说，漏液显然是一个极为可怕的安全问题，这相当于燃油车的发动机有问题，是不可接受的。

第三点，是如何安抚供应商。众所周知，FF汽车本身之前也爆发过资金链危机，拖欠过供应商欠款。汽车是一个产业链条很长的行业，整车厂是不可能把所有部件都生产完的，对于FF这样的初创公司来说更是如此。但FF之前的违约，让供应商丧失了信心，本来可以赊欠的，现在变成必须打款100%或者50%，这对FF构成了很大的资金压力，尤其是在它本身资金链就不充裕的情况下，情况更为严重。

这是孔方兄能够找到的一些不利于FF量产的因素，毕竟造车是一个长期的事业，短期内是很难速成的，业界标杆特斯拉，都长期受困于量产问题，更不要说后来者们了。

另外，即便恒大不催着贾跃亭赶紧量产，市场的极速变化，也会让贾跃亭感觉时间不多了。因为在2020年之后，中国的新能源车就会完全退出补贴，留给所有初创汽车公司的时间就这2年半的时间，如果不能在还有补贴的时候就打开市场，后面真的就很难了，毕竟电动汽车的性价比完全和传统燃油车没法比，政府补贴是这个行业得以发展的最根本保障。

这里回头看看许家印，为什么他和孙宏斌，都要去救贾跃亭呢？他们当然不是慈善家，他们都是商人。孔方兄觉得，无论是许还是孙，都认识到了单一依靠房地产是不能实现可持续发展的，毕竟城市化终有到头的一天，现在政府的严厉调控，让开发商的日子很不好过，而且宏观调控过几年就来一次，开发商们也始终战战兢兢，如履薄冰，多元化发展，尤其是玩最时髦的科技行业，看起来最有前途。在之前，恒大就宣布投资1000亿元到科技行业，目前看来投资FF汽车，就是这个千亿投资计划的一部分吧！

总结一下，许家印能不能救贾跃亭？答案当然是：能！毕竟恒大一年5000多亿元的销售额，理论上可以给贾跃亭无限多的钱，而只要钱够多，量产就有可能的。但不确定性在于：时间——这才是贾跃亭最大的敌人。

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但因为格力手机和芯片的事反映出了她性格和能力的缺点？

有人说，董明珠虽然有本事，但因为格力手机和芯片的事反映出了她性格和能力的缺点，你怎么看？董明珠能够从一个业务员干起一直到董事长，没有能力本事是不行的，这么大的企业是控制不住场子驾驭不了的。能够让朱江洪推荐到总经理位置的人，如果没有两把刷子，那肯定也说不过去啊。

把董明珠一分为二来看，也许更为合理。首先把这样大的一家企业拉扯到现在，并且每一年都有增长，2012年董明珠当上格力电器董事长，当时的营收为836亿元，到2017年格力的营收为1482亿元，这样的增长是很不错的了。其敢想敢做的风格也为格力带来了很多正向的影响，坚持原则和责任感。比如在1997年、1998年正是因为董明珠的强硬原则不听从朱江洪的劝，才带来了外面没有1分钱的应收账款、1分钱的三角债，为格力账上带来了充足的资金。

在其董事长任上，企业同样获得了快速发展。其本人更是亲自上阵为企业宣传营销并且推动格力掌握核心科技、好空调格力造。推动建立更多的研究院（目前12个）、研究所（74个）、实验室（929个）、院士工作站（2个）、国家重点实验室、国家工程技术研究中心等等。而且其研发投入虽谈不上多么了不起，但仅2017年也达到了57亿元，应该说也超过了很多大企业了。目前申请专利45511项，其中发明专利占了20685想，在国家知识产权局排行榜中，排名全国第一，家电行业第一。等等这些应该说在董明珠主掌格力这几年也是取得了相当大的进步。

而对于董明珠在任上的多项投资，特别是手机、芯片、新能源车投资说是失败的可能并不见得完全正确。目前也就手机，可能看起来是失败的，而芯片、新能源还是未定之数，谈不上是失败。格力的芯片才刚刚开始起步，哪来的失败，董明珠宣称要拿出500亿元来自主研发芯片，被很多人嘲讽异想天开搞不出来，其主要是想研发空调上的芯片替代进口，可没说要研发什么手机芯片或通用芯片，个人觉得没有必要给予打击，更应该给以掌声才对，起码她敢干。不然几十年前一穷二白时，那还什么都不干了么？至于新能源遇到了些困难，那也还没有完全输吧。

再从另外一面来说董明珠，高调、自信甚至有些过头、强势等等，这是性格方面形成的，但这不是缺点，要做成事情这些可能还真得具备一些才行，但如果有些过了可能引起人不适甚至反感。其投资某些领域，从外界看来有些情绪化，特别是不熟悉的领域感觉上是没有经过严密的调研就开干导致其投资虎头蛇尾。

金无赤足，人无完人。个人觉得董明珠应该算是一个有理想与担当、而且有能力的企业家，只是可能缺少了些视野或者专业投资的方法，或者不懂科学？与格力同时代的企业已经很多不见了踪影，而格力至少还在成长。但非要一定和别人比个长短，那可以说是比上不足，比下有余。历史不可假设，如果不是董明珠在位，格力也有可能灰飞烟灭或苟延残喘，也有可能一飞冲天飞黄腾达，但那些都不是现实。

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董明珠会是下一个王石吗？

董明珠，会是中国女版乔布斯，而不是王石。

吸引中国的巴菲特，长期投资格力

细数格力电器历年分红，真的是上市公司的良心：就像如今的苹果已非乔布斯时代的苹果，格力电器，正在一步步的向巴菲特投资体系之下的“优质成熟型公司”转变。

或重演乔布斯的故事

自从去年与小股东们的发飙后，如今，董明珠将自己的不少精力和资金都放在了珠海银隆身上。来自珠海市工商局最新公布的登记信息显示，珠海银隆3月31日刚刚更新了股东名单。

截至今年3月31日，珠海银隆共有24家股东。其中，广东银通投资控股集团有限公司持股为25.98%，为第一大股东；董明珠个人持股比例为17.46%，为第二大股东，如图：

乔布斯出走后创建投资了NEXT和皮克斯，而董明珠押注珠海银隆新能源，乔布斯的历史会重演么？

心理健康服务港股股票代码？

心理健康服务通常是通过健康医疗股票来进行投资的，以下是一些在香港股市上的健康医疗公司股票及其对应的股票代码：

1. 美年健康（HK:08116）

2. 中梁医疗（HK:01876）

3. 中国互联网医疗（HK:02507）

4. 银隆新能源汽车（HK:02588），其主营业务是新能源汽车，但也提供心理健康服务

5. 佳都科技（HK:08212），其主营业务是提供数字化健康管理及网络医疗服务，也包括心理健康服务方面的业务。

需要注意的是，投资股票有一定的风险，投资者应根据自身情况量力而行，并进行适当的风险控制。

董明珠的造车计划该如何进行？

IPO上市只是企业融资的一种方式，在未上市前，其实企业发展前景清晰，有一定技术优势，外加一些名人坐镇，比如珠海银隆就有格力电器董事长董明珠作为招牌号召，市场不差资金响应参股融资，此前格力电器130亿收购珠海银隆失败后，董明珠就拉拢过万达商业的王健林、京东的刘强东等豪强入股珠海银隆玩车。所以，对于珠海银隆暂停IPO，对于董明珠的造车计划只是一个冲击，其还是有足够的能力去解决资金的问题，继续造车，先不从股票市场融资罢了。

不过，珠海银隆暂停IPO，其实也并不意外，从去年一季度董明珠晋升珠海银隆二股东并加强格力系对珠海银隆的渗透，二三季度大跃进式全国高速扩张对外投资，包括100亿的银隆成都新能源产业园、70亿的天津新能源电池与汽车产业基地、100亿的银隆新能源南京基地、195亿的珠海银隆新能源产业园和全国总部项目、150亿的洛阳新能源产业园等等，还强化珠海银隆零件供应商的质量要求导致和供应商之间矛盾重重，珠海银隆创始人兼董事长魏银仓、后新任董事长的孙国华先后被驱离珠海银隆管理层。

加上此前的全国大投资扩张未见成效，徒增珠海银隆的成本支出，财务成本大增，业绩走坏也加大了IPO上市的难度，按照财报数据，2017年珠海银隆实现营业收入87.52亿元，同比增长10.8%，但净利润为2.68亿元，同比大降67.94%，这种背景下暂停IPO并不冤。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识